Nettgjest:
Nettmøte med Ruter
Onsdag 28. september klokken 09.30 svarer Per Thorsby og Hanne Breivik i Ruter på lesernes spørsmål. Nå kan du spørre om blant annet det nye takstsystemet og ruteendinger.
Dette nettmøtet var ferdig
28. september 2011 kl. 10.35
Siste svar
Svar:
Det er riktig at linje 151 og 152 har bra belegg. Som du vet er frekvensen blitt bedre de siste årene. Sist var det linje 152 som fikk 7,5 minutters frekvens om morgenen. Vi følger med på belegget og operatøren skal rapportere frakjøringer.
Savner hyppigere avganger på strekningen Asker Sandvika over Billingstadsletta. Tror dette kunne føre til at flere lar bilen stå på lokalstrekningen. Per i dag er ikke bussen et godt alternativ på denne strekningen, går for sjelden og er ofte forsinket da den venter på busser fra andre områder. Er det planer for å forbedre dette? feks 10 minutters ruter når folk skal på jobb?
Svar:
Linje 706 får noen flere avganger nå fra 2. oktober. Ellers er en direkte arbeidsrute mellom Asker stasjon og Billingstadsletta en av de forbindelsene som vi ser kan forbedres.
Har et innspill når det gjelder 31 bussen til Fornebu/Snarøya.
Hvorfor kan ikke traseen til Fornebubussen legges via Rolfstangen og evt Hundsund grendesenter før den stopper på Fornebu Vest. Det vil ikke ta mye lenger tid, og det er veldig mange som bor i dette området.
Svar:
Her har det vært forskjellige holdninger til bussen. Noen vil ha flere avganger mens andre synes det er nok busser og trafikk fra før. Traseen blir vurdert etter hvert som det flyttes inn og bygges nye boliger og arbeidsplasser.
Hvorfor kan ikke rute 156 stoppe ved Sandvika Storsenter.
Passasjerer må enten bytte til 151 (som bruker mye lenger tid) eller vente på 163 bussen. Om morgenen kjører bussene ny trase over Olav Kyrres plass hvor den kansje er en passasjer som går av i uken. Dette medfører mye lenger reisetid for passasjerene og ikke minst når 20 bussen kjører foran. Stort sett tar den nye traseen 5-10 minutter lengere.Hvorfor skal vi passasjerer alltid måtte vente. Det ville være bedre om rute 156 kjørte opp Halvdan Svartes gate som tidligere. Flere passasjerer har faktisk samme oppfatning.
Håper på svar.
Svar:
Dette er ting vi må vurder ut fra køsituasjonen og antall reisende. Linje 156 er en blanding av ekspress og vanlig rute. Den bør således ikke dekke strekninger som dekkes av andre linjer.
Hvorfor ikke inkludere buss for bane ( buss 142 )fra Bekkestua til Kolsås allerede nå?
Problemet med overgang fra buss 142 til andre busser i området kan jo ikke være forskjellig fra overgang fra T-bane til tilsvarende andre busser om to år.
Svar:
Antar at du mener pris/sonetilknytning etter innføring av ny pris og sonestruktur? Buss 142 er ikke buss for bane, men en ordinær busslinje. Denne linjen følger da samme regler som andre busslinjer. Denne busslinjen kjøres da delvis i sone 2V, og billetteres deretter.
mvh Hanne
Hei
Opplever at informasjonsflyten fra Ruter er svært mangelfull. Ruter syntes å ha en filosofi om at problemer vil "blåse over" om man holder hodet lavt. Dette er drepen for kundetilfredsheten. Hvordan vil Ruter jobbe fremover for å bedre informasjons- og kommunikasjonsarbeidet sitt. Konkret tenker jeg på informasjon om ting som ruteendringer (ble selv rammet av nedleggelsen av ekspresstilbudet 142 som Ruter valgte å skjule som en ruteendring), mangler ved billettmaskinene, svartid på kundehenvendelser etc.
Svar:
Hei,
Takk for innspill! vi beklager om du opplever at vi gir mangelfull informasjon. Vi jobber stadig med å forbedre oss!
Behovet for ekspressbuss på linje 142 vurderte vi som lite etter at Kolsåsbanen gjenåpnet til Bekkestua, derfor utgikk dette tilbudet.
mvh Per og Hanne
Hei! Jeg lurer på hvorfor det ikke går noen direktebuss til Oslo fra Vettre mellom kl 07.02 og kl 07.32? Vær så snill: La oss få en direktebuss kl 07.17!
Svar:
Hei!
Vi noterer behovet og tar det med i fremtidige vurderinger av rutetilbudet.
mvh
Hanne og Per
Jeg bruker kupongkort da jeg ikke kjører buss hver dag. Kommer disse til å vedvare eller blir kortet borte. Påfyllingskort finnes de, eller må en kjøpe for hver mnd.
Svar:
Kupongkortet videreføres i en periode. Vi jobber med å finne gode elektroniske løsninger også for kupongkortet.
mvh Per og Hanne
Er det vurdert å montere en gjennomgående heis (heis med ut/inngang på begge dørsider) på Bekkestua stasjon. Det vil i såfall øke kapasiteten ved rushtider og er viktig for alle eldre og funksjonshemmede.
Svar:
Hei!
Dette er et spørsmål vi må ta med oss til utbyggerne av Kolsåsbanen. Vi vet at flere løsninger er vurdert.
mvh
Hanne og Per
Hei!
Hvorfor er det alder på studentpriser?
Vi er mange som er over 30 år når man studerer.
Med de prisene som er nå så lønner det seg ikke for oss å reise kollektivt.
Da blir vel poenget litt borte?
Svar:
Hei,
Studentrabatten følger retningslinjer gitt nasjonalt. Aldersgrensen er den samme i hele landet.
mvh Per og Hanne
Hei, 2 spørsmål! Hva innbærer den nye løkkås-tunnellen for meg som busser mellom Valler Skole - Sandvika/Bekkestua/Oslo? Lurer også på hvorfor ikke bussene kan være litt mer spredt, lønner det seg at alle følger Rykkin-bussen ?
Svar:
Løkkåstunellen innebører forhåpentligvis bedre regularitet og kortere reisetid. Vi hadde ønsket at alle busslinjer mot Skui/Tanum, Kolsås og Avløs kunne kjøre Løkkåstunellen, men foreløpig er det usikkert hvor holdeplasser i Sandvika vest blir plassert. Det er derfor fortsatt mulig at bussene mot Skui og Tanum må kjøre gjennom miljøgata i sentrum.
Bussene skal så langt som mulig korrespondere i Sandvika. Rykkinnbussen skal ha med reisende videre mot Høvik og Oslo. Derfor prøver vi å få en mest mulig lik ankomst og avgang fra Sandvika.
Jeg reiser, med Ruters busser, fra Nesbru i Akershus, 12 km fra arbeidsplassen på Fornebu i Akershus, og betaler idag 1040,- pr. mnd., noe som gir 43,33 kr. pr. km. pr. måned.
Kollegaen som bor i Oslo, 22 km fra samme arbeidsplassen på Fornebu i Akershus, skal med nye soner/takster, 590,- kr pr. mnd., betale 13,41 kr. pr. km. pr. mnd.
Jeg skal altså betale 3,2 ganger så mye pr. km som kollegaen efter 1. oktober.
Eller nesten dobbelt så mye for månedskort, – selvom jeg reiser kortere.
Jeg passerer IKKE fylkesgrensen, men det gjør han.
Dette finner jeg svært urimelig, men alle henvendelser til Ruter og andre blir besvart med "Ett sted må grensen gå" ( Og forsvarer en kunstig innlemmelse av Fornebu i Oslo)
Syns dere virkelig det er rimelig at jeg skal betale så mye mer?
mvh Karsten
Svar:
Hei,
Ruter er administrasjonsselskap for Oslo og Akershus. Fylkesgrensene mellom Oslo og Akershus er således ikke bindende for hvor sonegrensene ble besluttet lagt. Med færre og større soner, vil dette gi lav pris for lange reiser innen en sone, mens takstspranget når sonegrensen krysses blir høyere. Vi håper likevel at alle oppfatter sonesystemet som mer oversiktlig når antallet takstsoner reduseres fra 77 til 8.
Sonegrensen i vest er lagt i omtrent samme avstand fra Oslo sentrum som grensen i nord og øst. Fornebu og deler av østre Bærum er derfor lagt inn i sone 1.
mvh Per og Hanne
Er skuffet over dårligere busstilbud ang. rute Løkeberg. Avg. Kl 18.08 fra Sandvika har utgått. Hvorfor? Alle vi som F.eks. jobber i Sandvika til kl.18, må nå vente på buss til 18.38. Dette betyr at flere velger bil også når det gjelder reise til Oslo. Dårlig gjort at denne ruten er tatt av.
Svar:
Hei!
Dette er noe vi må ta med oss til fremtidige ruteendringer. Vi vil vurdere å legge avgangen tilbake!
mvh
Hanne og Per
For oss som bruker kupongkort. Blir dette også et elektronisk reisekort? Hvor lenge er "de gamle"gyldige?
Svar:
Hei,
vi jobber med å få opp et elektronisk alternativ til kupongkort, og planlegger å lansere dette første halvår 2012. Gamle kupongkort er gyldige frem til vi har dette på plass.
mvh Hanne og Per
Har Ruter noen mulighet for å press på for en raskere gjenåpning av Kolsåsbanen? For eksempel ved at man starter anleggsarbeid på flere steder i stedet for å skjøte på meter for meter slik man gjør det nå. Det er vanskelig å forstå at det kan ta et helt år bare å forlenge banen fra Bekkstua til Gjønnes!
Mvh Håvard Vegge, Dønski
Svar:
Hei!
Fremdriften med utbygging av Kolsåsbanen er styrt av bevilgningstakt og fremdrift i planarbeidet. Vi ser dessverre ingen mulighet til forsering.
mvh
Hanne og Per
Har Ruter et nærere samarbeid med norgesbuss enn med andre selskaper ?.
Svar:
Hei!
Vi har et samarbeid med Norgesbuss på lik linje med de andre operatørene.
mvh
Hanne og Per
Hei!
Jeg reiser fra Gjettum til Stortinget. Etter at banen kom til Bekkestua tar reisen lengre tid, nå bruker jeg 60 min dør til dør. Før kunne dette være nede i 45 min. Hvorfor korresponderer ikke 142 buss bedre med banen? Det tar 7 min fra buss kommer til Bekkestua til banen går. Det er heller ikke noe pluss å vite at alle f.o.m Bekkestua og mot sentrum betaler mye mindre for å reise. Vi som fortsatt venter på en sterkt forsinket t-baneutbygging blir straffet med et dyrere og dårligere tilbud! Hvordan skal det oppmuntre folk til å begynne å ta banen igjen?
Svar:
Hei!
Det er lagt inn litt ekstra tid på Bekkestua blant annet fordi linje 142 til tider blir forsinket ned Kirkeveien mot Haslumkrysset. Vi ser alle frem til at Kolsåsbanen skal gjenåpnes videre utover i Bærum. Ellers vil vi anbefale deg å vurdere å benytte linje 731 til Sandvika og derfra toget til Oslo. Vi har sett at flere reisende fra Gjettumområdet benytter denne reiseveien til Oslo.
mvh
Hanne og Per
Stemmer det at Spikkestadbanen på sikt skal bli lokaltog mellom Asker og Oslo?
Og at reisetiden mellom Heggedal og Oslo dermed øker fra 30-50 minutter?
Svar:
Hei,
dette er et spørsmål som NSB må besvare.
mvh Per og Hanne
Har dere nå på tenkt en rute fra Nesøya til Asker? Det må da være et stort postensiale der for alle dem som kjører denne strekningen?? I og med at Nesøya er i Asker er det mange som jobber der, unge som går på skole på denne strekningen, arbeidsuføre, gamle og andre som må til institusjoner og andre som har kulturmessige tilknytninger til sentrum av kommunen vår!
Svar:
Hei!
Dette er noe vi har vurdert. Så langt er reiseveien enten bussbytte på Nesbru/Skjervik eller å reise via Sandvika og benytte tog mellom Sandvika og Asker. Fra 2. oktober ligger hele Asker kommune og Sandvika i samme takstsone. Det er således ikke fordyrende å reise via Sandvika!
mvh
Hanne og Per
Hvor mange tastetrykk blir det når du skal selge en tilleggsbillett?
Tror du det blir solgt mange tilleggsbilletter da?
Svar:
Hei,
dette er en sak vi har fått tilbakemeldinger på, og som vi vil følge opp og forsøke å forbedre ved fremtidig oppdatering av systemet.
mvh Per og Hanne
Hvorfor må skoleelever (16 år) betale voksen takst for kupongkort og enkeltbillett? Hjelper ikke med billig månedskort hvis man ikke reiser veldig ofte. F.eks. betaler en 16-åring fra Bærums Verk ca 100kr for en tur til Nadderudhallen
Svar:
Hei,
aldersgrensen for voksen takst er nasjonalt satt til 16 år. Vi vil anbefale deg å vurdere om det for deg er lønnsomt å kjøpe ungdomskortet. Fra 2.10. koster dette kr 295 for en sone, 370 for 2 soner og 400 for en reiserettighet i hele Ruters område i 30 dager.
mvh Per og Hanne
Hvorfor finnes det ikke noe fornuftig klippekort som gir en pris i nærheten av månedskortprisen? Det er mange som gjerne ville ha reist kollektivt hvis det ikke hadde vært så dyrt med alt annet enn månedkort. Eksempler (stikkord): sykler i fint vær - kjører bil i dårlig vær, jobber ikke hver dag, skiftarbeider kan reise kollektivt på dagskift, sitter på med ektefelle i bil en vei. Alle skryter av reduserte månedskortpriser og satsingen på kollektivtrafikk, jeg er overbevist om at mange flere ville ha reist kollektivt med billige enkeltreiser/klippekort.
Svar:
Hei,
vi jobber med å utvikle gode løsninger, også med tanke på slike forhold som du nevner i ditt spørsmål. Frem til nå har vi imidlertid hatt hovedfokus på å tilby alle eksisterende billetter elektronisk. Takk for innspillet!
mvh Per og Hanne
Skjønner at det er enkelt med få soner, men spranget i pris hvis man bor i nærheten av et soneskille virker meningsløst. Dette kan skape unaturlige og uheldige skiller i lokalmiljøer. Spranget i pris blir så stort at det virkelig betyr noe f.eks. i valg av fritidsaktiviteter hvis disse medfører reise med buss eller bane. Hva med en egen "Bærumsone" for reiser innen Bærum i tillegg? (Selvfølgelig tilsvarende for Asker osv.)
Svar:
Hei,
Dette er en følge av at vi har små og store soner, som du korrekt påpeker. Ved å gjennomføre forenklingen i sonesystemet ønsker vi å innføre enhetlige regler for hele Ruters område. Vi vil derfor fraråde at det gjeninnføres særregler, siden dette vil virke negativt i forhold til oversiktligheten og forståelsen av sonesystemet.
mvh Per og Hanne
Har Ruter kapasitet og frihet til å prøve ut nye tilbud. Ungdom på Nesøya med fritidssysler på Holmen kan ønske seg servicelinje på ettermiddagen mellom de 2 stedene.
Svar:
Hei!
Forbindelsen er der i dag med bussbytte på Skjervik eller Slependen. Ved å søke på www.trafikanten finner du forbindelsene. Vi vil vurdere fremtidige direktebusser.
mvh
Hanne og Per
Det nye systemet virker veldig, veldig bra. Både enklere og billigere. Jeg vet at det var et tverrpolitisk vedtak å innføre dette, men hvem hadde egentlig den opprinnelige ideen til forenklingen og skal ha mesteparten av æren?
Svar:
Hei!
Takk for positiv tilbakemelding! :) Det har vært arbeidet i mange år med å få på plass et nytt pris og sonesystem. Opprettelsen av Ruter (samordning av Oslo og Akershus) gjorde dette enklere. Ellers er det grunn til å trekke frem Akershus sitt økonomiske bidrag for å få dette på plass.
mvh Per og Hanne
Vil dere vurdere å forlenge ruta til 143 videre fra Linderudveien, ved Lesterud skole, og videre rundt Skollerudveien til den kommer ut i Lommedalsveien ved TT-elektro? Dette ville vært fint for det bor nå mange flere i området der som lettere kunne ta bussen langs den ruta. Og fordi Lommedalsbussen slutter å gå ganske tidlig ville dette også være nyttig for de som bor lenger opp i Lommedalen også. Skolelrudveien måtte kanskje utbedres noe, men det bør den nok likevel da det er stadig økende trafikk på den. Dette mye pga at folk i Lommedalen nå leverer barn på Lesterud både på skolen og i barnehager.
Svar:
Hei!
Bærums Verk er et vanskelig område å betjene kollektivt. Dette skyldes fler avgreninger. Det ble i sin tid planlagt en "bussvei" fra Lesterud mot Lommedalen kirke. Planen var da å legge linje 753 via Helset før den fortsatte mot Lommedalen. Linje 143 skulle da bare betjene Gullhaug og Sleiverud. Dessverre ble denne "bussveien" aldri bygget.
mvh
Hanne og Per
De nye bussene som kom ved siste skifte av transportør har færre seter (pga barneseteboks, rullestol)og plass til 32 stående passasjerer. Samtidig står det at man skal bruke sikkerhetsbelte. Når bussen kjøer i over 80 km på E18, småbremser og skifter felt etc. så er ikke sikkerheten på topp for de som må stå. Kapasiteten er alt for liten til at alle får sitte på expressbussene. Vet det var en som skadet seg denne uken, jeg havnet på sykehus ved bråstopp for flere år siden. Kommentar ? Ønsker flere 122 busser og like mange morgen og kveld.
Svar:
Hei!
Det er vårt mål å bare kunne tilby sitteplasser på ekspressbussene. Imidlertid gjør svingninger i trafikken at ståplasser dessverre vil forekomme.
mvh
Hanne og Per
Bor på Rykkinn, og jobber på Lysaker. Tar buss 152 hver morgen, og det er greit for da går det buss hvert 7. minutt. Dette er populært, og mange tar 152-bussen. Problemet er når man skal hjem, da går det ikke fullt så mange ruter som om morgenen, dvs buss hvert 15.minutt og det er alltid ståplass fra Lysaker til Rykkinn. Har dere noen planer om å endre til flere ruter om ettermiddagen?
Svar:
Hei!
Vi følger med på trafikken og har forberedt oss på at lavere takster for de fleste vil gi økt trafikk. Vi har derfor busser i beredskap og vil sette disse inn der det er nødvendig.
mvh
Hanne og Per
Hei. Jeg har to spm.: 1. Når tok Ruter over for NSB i Oslo&Akershus? 2. Hvorfor tar dere betalt for hunder med mankehøyde under 40cm på tog, når NSB ikke gjør det på andre strekninger?
Takk
Mvh Kassi
Svar:
Hei!
Ruter har ikke tatt over for NSB i Oslo og Akershus, men vi har et takstsamarbeid i dette området.
Hunder skal iht Ruters regler betale barnebillett. Hvilke regler som gjelder for NSB på andre strekninger, er en avgjørelse som tas av NSB.
mvh Per og Hanne
Hei,
Dere gjør en del endringer på rutene nå fom oktober. - men hvorfor skjer det ingenting på Slemmestad- Holmen- rutene, der det var så medieoppslag i fjor? Vi ønsker oss sårt en ekstra ekspressbuss til Oslo mellom kl 0800 og 0830!
Svar:
Hei!
Det ble i løpet av fjordåret satt opp flere nye ekspressbusser mellom Slemmestadveien og Lysaker/Oslo. Det er også satt til nye avganger sent i morgenrushet. Kanskje spesielt for å dekke trafikken inn mot Nesbru videregående skole og Billingstadsletta, men ogs mot Lysaker og Oslo.
mvh
Hanne og Per
Blir det bedring på morgenbussen 262 denne vinteren? I fjor sto vi (som bor i Høvik-område) rett som det var 30-45 min og ventet på denne bussen.
Svar:
Hei!
Vi håper på bedre fremkommelighet i år. Nytt kollektivfelt langs Slemmestadveien vil forhåpentligvis hjelpe.
mvh
Hanne og Per
Spørsmål:
Av Erik Sennesvik , 23.09.2011Rute 151 og 152 er melkeku for Rutersystemet. Fulle busser nesten hele døgnet. Hva gjør Ruter for å redusere bruken av ståplasser på avgangene?