BOMPENGE-NEI: Morten Høglund mener det er statens oppgave å bygge ut vei, jernbane og kollektivtrafikk. – Vi må greie å finansiere ny E18 og Oslopakke 3 uten å straffe bilistene og næringslivet med bompenger, sier han. FOTO: TORE GURIBY
Kjøp bilde– Bilistene må skånes for bompenger
Stortingsrepresentant Morten Høglund (Frp) mener at hele Oslopakke 3, inkludert ny E18 må realiseres uten at bilistene straffes med bompenger.
Frp mener at trafikksituasjonen i Oslo-området har nasjonal betydning, selv om innbyggerne i Akershus og Oslo berøres sterkest. Derfor har Høglund sammen med syv partifeller fremmet forslag om statlig fullfinansiering av Oslopakke 3.
– Akershus fylkeskommune og Oslo kommune spiller en sentral rolle. Men vi får ikke løst opp knuten uten at det skjer en endring med tanke på finansiering. Vi må klare å få det til uten å straffe bilistene og næringslivet med bompenger. Staten har alle muligheter, påpeker han.
Nei til økte bompenger
Oslopakke 3 hadde i utgangspunktet en ramme på 53,4 milliarder kroner. 38,9 milliarder kroner kommer fra bompengeinnkreving og 12,4 milliarder fra statsbudsjettet. Nye tall fra Oslopakke 3-sekretariatet viser at prisen på pakken har økt til rundt 100 milliarder kroner. For å få penger nok, er det luftet forslag om å øke bompengene ytterligere:
- Rushtidsavgift på 46 kroner i Oslo og 23 kroner i Bærum mellom klokken 6 og 10, og mellom klokken 14 og 18, vil kunne gi 370 millioner kroner ekstra.
- Nye bomordninger rundt tettsteder som blant annet Sandvika og Asker vil kunne gi 350 millioner kroner årlig.
- En krone ekstra i billettkostnad per kollektivreise vil gi 300 millioner kroner.
Høglund vil tvert avvise disse forslagene. Og i neste omgang vil han fjerne både bomsnittet ved bygrensen og bomringen rundt Oslo. Han regner med at problemstillingen vil bli en utfordring i eventuelle samarbeidsforhandlinger etter stortingsvalget i 2013.
– Vi er åpne for å diskutere ting, men det må være en forutsetning at staten er den store finansielle aktøren når det gjelder Oslopakke 3, avslutter Morten Høglund.
LES OGSÅ: Avviser nye bommer for å løse E18-utbygging
Ikke diskutert
Forslaget, som fremmes i Stortinget onsdag, blir ikke diskutert, men sendt til transport- og kommunikasjonskomiteen for videre behandling. Det kommer trolig på Stortingets sakskart i mars eller april. Høglund presiserer at forslaget har tilslutning fra både partiets og stortingsgruppens besluttende organer.
