Aldri har flere brukt hjelm

Morten Syljeset har spent på hjelmen og er klar for en morgentur i Vestmarka.

– Jeg bruker alltid hjelm når jeg sykler lengre turer. Da er farten større, og du møter på flere uforutsette situasjoner. Jeg er ofte alene, og da er jeg avhengig av egen hjelp om jeg skulle falle.

Familiefaren ønsker å fremstå som et godt eksempel for barna sine, og bruker alltid hjelm når han sykler sammen med dem. Han har ikke inntrykk av at de synes sykkelhjelm er teit, men snarere at det er en naturlig del av utstyret.

– Jo flere som bruker det, jo mer sosialt akseptert blir det. Jeg tror det etter hvert vil være normen å ha på hjelm, akkurat som det er å bruke sikkerhetsbelte i bilen, sier Syljeset.

Syljeset er ikke den eneste som ønsker å beskytte hodet når han er ute på to hjul. Det har vært en stor endring i bruken av sykkelhjelm de siste årene. Mens det i 2008 var 34,8 prosent som brukte sykkelhjelm, har tallet steget til 49 prosent i 2010. Dette er langt høyere enn på 90-tallet, med en økning på 32 prosent siden 1990, viser tall fra Statens vegvesen.

Til tross for at folk er blitt mye bedre til å bruke hjelm, mener leder for trafikantseksjonen, region Øst i Statens vegvesen, Jan Egil Guriby, at vi fremdeles har et stykke igjen.

– Det er viktig å sette fokus på å bli enda bedre. Når halvparten ikke beskytter hodet, er vi ikke flinke nok.

Han ser en økt bevissthet hos syklister i forhold til sikkerhet, noe han mener er en nødvendighet.

– Skadene er etter hvert blitt mer omfattende for syklister. Mange kjører fortere på sykkel, og hodeskadene kan da bli betydelig større, sier han.

– Det er livsviktig, bokstavelig talt. Vi har sett mange eksempler der legen har fortalt syklister etter ulykker at de ikke ville overlevd uten hjelmen, sier direktør i Trygg Trafikk, Kari Sandberg.

Gode tall lokalt

Observasjoner gjort av Statens vegvesen i løpet av 2,5 timer i Sandvika viser svært gode resultater. Av de 477 personene som ble registrert på sykkel, hadde 434 sykkelhjelm på. Dette tilsvarer 91 prosent, noe som ligger langt over landsgjennomsnittet på 49. Observasjonene gjøres på samme sted, uke og tidsrom hvert år.

– Dette gir et øyeblikksbilde som kan fortelle noe om situasjonen, men tallene viser ikke nødvendigvis hele sannheten, understreker Jan Egil Guriby.

Større fokus på sikkerhet

Direktør i Trygg Trafikk, Kari Sandberg, mener mer tilgjengelig informasjon har bidratt til at flere beskytter hodet på sykkeltur.

– I vår kampanje "Finn din hjelm" har vi fokusert på at det finnes kule hjelmer for alle. Det er mye å velge i nå som ser tøft ut.

Hun mener det burde vært et hjelmpåbud i Norge, slik det er i Finland.

– Alle bør bruke hjelm, enten de skal kort eller langt, sykle raskt eller sakte. Ungdommer og voksne bør stå frem som gode eksempler for barn. En ulykke kan skje så fort. Har du hjelm på, har du mye bedre forutsetninger, sier Sandberg.

Generalsekretær i Syklistenes Landsforening, Rune Gjøs, ser også at hjelmen det er blitt en mer naturlig del av utstyret for sykkelturen.

– Det har vært en pen utvikling. Det er blitt kult å sykle, og da er det også blitt mer utstyr tilgjengelig. Hjelmene fra 80-tallet i isopor var teite, mens nå finnes det mye kule hjelmer.

Han ser at syklister er blitt mer opptatt av sikkerhet, og tror idrettsstjerner som står frem som gode eksempler også bidrar til økt hjelmbruk.

– I min barndom var det ikke unormalt at profesjonelle sykkelryttere ikke brukte hjelm. Det er en helt annet situasjon i dag, forteller Gjøs.